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第二,议程设置失灵。ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈新任领导刚上任,却没有ʕ•̫͡•ོʔ提出让民众ʕ·͡ˑ·ཻʔ有感的重大改革行动,欠缺议程设置能力,迄未展现其领导能力,无法主导政治议程,反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航ʕ·͡ˑ·ཻʔ站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ量排在全国第11位,εïз西安去年GDP仅排在全国第21位。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢•ᴗ•纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、εïз西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地&#;,&#;,&#;。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力˙ϖ˙,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ฅ ฅ放开放活力的强烈信号。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A3&#;,&#;,&#;/****/21XLR这样的远程窄体机,阿拉木•ᴗ•图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘•ᴥ•ʕ•̫͡•ོʔ大环线等热度居高不下。西北遥งง คค远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有˙ϖ˙4座航站楼˙ϖ˙,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第''''''11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。